小米SU7最大的优点是“好意思瞻念”，最大的错误是“座椅”。

近来（6月底-7月），“电动汽车用户定约”针对小米SU7车主，张开用户恬逸度调研。通过150份有用问卷，出具了《小米SU7用户恬逸度阐述》。这份阐述，包含外不雅、能源、操控、安全性、质地、成就、电板续航、作事、智能化等维度的用户体验评价。

恬逸度：最初国居品牌 但不敌特斯拉

左证造访阐述，小米SU7用户总体恬逸度9.05分，且所有这个词细分项恬逸度齐在8分以上，进展优异。诚然不如全新Model3（总体恬逸度9.2分），但计划到这是小米第一款车，应该以后还有提高空间。

小米SU7的净推选值（NPS）为78.66%，在《电动汽车用户定约》所调研的竞品车型中推选意愿名纪律1。

最大的优点是“好意思瞻念”

阐昭着示，小米SU7长板繁密，其中外不雅、能源、操控、安全性、质地、成就6项恬逸度均异常9分，恬逸率均异常90%。

能源评价在料思之中，用户评价的原话为：“起步提速快、反应实时；通顺方式下能源充沛，推背感强。“不夸张的说基本上不错秒杀市面上98%车的起步和加快（天然也和我驾驶格调比较快关系）。” “在环路上行驶所有这个词不错加快变说念一气呵成，再加上充沛的能源储备，所有这个词不牵挂变说念后会影响后方车辆，超车绝顶有信心，大大提高了路上行驶的恶果。”

比较出乎料思的是用户对小米作念工和质地的评价。小米SU7的质地恬逸度高达9.06分，在竞品中名纪律一；在一众竞品中，SU7故障率最低，仅为21.34%。

有用户评价说：“我对比过比亚迪汉、小鹏、特斯拉，我嗅觉小米四肢新兴的车企，所有这个词这个词作念工、内饰齐比较好，对得起这个价钱，比如说它的真皮、成就之类，在同价位的一些车型是比较良心的。”

另外，续航亦然用户比较恬逸的。用户评价有：“续航才调绝顶出色，94度大电板，璷黫齐能跑600以上，温柔驾驶甚而能达到700。”“前几天去了黄山，单程380，满电一次畴昔也莫得问题，车上4个成东说念主，极少装备，因为晚上没若何开空调，到了还有100续航，我挺恬逸的。”“CLTC830跑高速能跑平均630，在24.59w这个价位里算莫得敌手的存在！”

最大的错误是“座椅”

造访的用户中，对小米SU7的贬损者占比仅为3.34%，对小米SU7捏负面评价的用户极少。痛恨最多是“座椅”，另外音响亦然槽点之一。

小米SU7的空间恬逸率仅为74%，是所连络中得分最低的。有用户默示：“不像是一个五米车长该有的二排水平”；“后排座垫短，承托性欠佳”；“因为溜背造型，靠背、脚垫长度要作念出协调，后排不符合远程旅行。我一米七傍边，淌若前排坐东说念主的情况下，我坐在后排，坐垫比较短，大腿不粗略一起齐放在坐垫上，嗅觉绝顶累，不粗略对大腿有承托，长工夫坐着，可能下半身就会麻掉。”

另外一个吐槽比较多的则是音响：“音响作念的如实一般，音质也等于听个响的水平”。“用车机自带的网易云音乐莫得嗅觉到音质很好，直到用了手机上的酷我音乐无损流转到车机，21扬声器的后劲才被发觉，但愿日后OTA音效音质。”

小米SU7售后作事恬逸度高达8.8分，恬逸率高达86.66%，比拟许多老品牌齐愈加优秀，但仍存在网点不足、专科性差、反应不足时等问题。

总体说来，小米的第一款车就能有如斯高的恬逸度和用户推选率，有些出乎料思。至于座椅这种硬件，比较好改善；而售后和委用速率亦然不错通过增多产能和东说念主员进行提高。就造访而言，小米SU7莫得硬伤。

不错意想汤芳艳图，小米SU7有望成为继比亚迪F3和哈弗之后又一款百万销量的车型。